gaspedaal zonder abrupt te remmen, vergroot de afstand tot uw voorganger aanzienlijk en schakel indien nodig uw mistlampen in. Het doel is om koste wat kost de gevreesde kettingbotsing te voorkomen, die zo vaak voorkomt wanneer het weer plotseling omslaat.
Dit vindt u misschien ook leuk
Het P-35-bord: de puzzel van de gedeelde rijstrook
Een P35-bord op een snelweg.
Laten we nu overgaan naar het tweede bord, P-35, dat bijzondere aandacht verdient. Het toont twee auto’s met twee pijlen die elkaar kruisen. Deze tekening illustreert een situatie waar velen van ons op snelwegen tegenop zien: een invoegstrook.
Simpel gezegd is het een gebied waar de invoegstrook (voor auto’s die de snelweg oprijden) en de afremstrook (voor auto’s die de snelweg verlaten) samenkomen. Bestuurders moeten elkaar dus in een zeer krappe ruimte passeren. Wie de snelweg oprijdt, probeert naar links in te voegen, terwijl wie de snelweg verlaat, naar
rechts gaat. Bronnen voor schrijvers
Het is een ware mechanische choreografie die maximale concentratie vereist. De snelheidsverschillen tussen invoegende en uitvoegende voertuigen maken de manoeuvre bijzonder lastig. De gouden regel hier is hoffelijkheid en oplettendheid. Dring je nooit op, gebruik je richtingaanwijzers ruim van tevoren en controleer vooral je dode hoeken goed. Een snelle blik in de achteruitkijkspiegel is in dit soort kruispuntsituaties niet altijd voldoende.
Op weg naar een wijdverspreide aanwezigheid tijdens onze reizen?
wazig Europees snelweglandschap buiten het raam.
Je vraagt je waarschijnlijk af of deze borden overal op het Franse wegennet te vinden zullen zijn. Het is goed om te weten dat Europa steeds meer streeft naar harmonisatie van de verkeersregels. Hoewel deze specifieke waarschuwingen aanvankelijk veelvuldig werden gebruikt door onze Iberische buren, bestaan vergelijkbare concepten al in Frankrijk, zij het in een andere vorm.
Gezien de effectiviteit van
